輪胎相當于汽車(chē)的行走的腳，產(chǎn)品的安全性成為了消費者們最關(guān)心的問(wèn)題。

　　中國輪胎行業(yè)發(fā)展迅速的同時(shí)也遺留了企業(yè)“一窩蜂”上項目帶來(lái)的不規范問(wèn)題。

　　大量低技術(shù)水平、低質(zhì)量、不三包等問(wèn)題輪胎涌入了市場(chǎng)，拉低了國內行業(yè)整體的被信任度。

　　拋開(kāi)汽車(chē)原配胎的影響，消費者在更換輪胎的時(shí)候大多認為米其林、普利司通等品牌就是質(zhì)量的保證，國產(chǎn)品牌形象的建立往往要先打通“質(zhì)量信任關(guān)”。

　　在過(guò)去的近百年時(shí)間里，米其林一直都是輪胎技術(shù)的創(chuàng )新者和領(lǐng)導者，從1938年推出鋼制胎體的卡車(chē)輪胎、1946年首創(chuàng )發(fā)明了子午線(xiàn)輪胎，到綠色輪胎、實(shí)心轎車(chē)胎、3D打印輪胎的不斷突破，米其林幾乎在所有類(lèi)型輪胎的研發(fā)上保持著(zhù)領(lǐng)先。

　　米其林等公司領(lǐng)先的技術(shù)源于其強大的科研能力，而這些的基礎就是持續地資金投入。

　　據悉，米其林每年在研發(fā)上的資金投入至少在6.5億歐元以上;大陸集團全年總研發(fā)投入達236.5億元，占營(yíng)收的比重達到驚人的7.10。

　　從中國上市輪胎企業(yè)的數據來(lái)看，玲瓏輪胎以5.10億元的研發(fā)費用居第一位，其次是三角輪胎和風(fēng)神輪胎，占企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的分別為3.66%、5.98%及3.26%。

　　雖然公司體量的差距導致了研發(fā)金額上遠遠不及國際輪胎品牌，但占比的逐年增長(cháng)說(shuō)明民族企業(yè)也越來(lái)越多地重視技術(shù)研發(fā)，為趕超國際品牌積蓄著(zhù)力量。

　　近年來(lái)優(yōu)秀的民族企業(yè)也不斷引領(lǐng)著(zhù)技術(shù)潮流，玲瓏開(kāi)發(fā)的3D打印聚氨酯輪胎、賽輪金宇的超高性能綠色輪胎、森麒麟研制出的石墨烯導靜電輪胎、豐源的碳納米管材料輪胎、沈陽(yáng)三橡首創(chuàng )的杜仲膠航空輪胎等產(chǎn)品都達到了世界先進(jìn)的水平。

　　據了解，雙星、玲瓏、三角、成山、雙錢(qián)、風(fēng)神、貴輪、萬(wàn)力和安徽佳通這9家輪胎企業(yè)擁有發(fā)改委認定的國家級企業(yè)技術(shù)中心。

　　產(chǎn)品硬實(shí)力是品牌的生命線(xiàn)。

　　在大力提倡智能制造、精益制造的今天，低技術(shù)水平的輪胎產(chǎn)品將越來(lái)越?jīng)]有市場(chǎng)。

　　努力去提升產(chǎn)品性能和消費者體驗，改變行業(yè)低價(jià)競爭的現狀，得到用戶(hù)的信任才是真正意義上的占領(lǐng)市場(chǎng)，質(zhì)量是企業(yè)品牌建立的“金鑰匙”，而技術(shù)水平就是這把金鑰匙的“鑄造臺”。