眾所周知，傳統燃油車(chē)與純電動(dòng)車(chē)型之間最大的區別在于動(dòng)力系統，傳統燃油車(chē)依靠?jì)热紮C與變速箱來(lái)進(jìn)行動(dòng)力的輸出與傳動(dòng)，而純電動(dòng)車(chē)型則依靠電池組與電動(dòng)機來(lái)進(jìn)行動(dòng)力的輸出與傳動(dòng)。但部分細心的小伙伴會(huì )有所疑問(wèn)，除了動(dòng)力系統的區別以外，傳統燃油車(chē)與純電動(dòng)車(chē)型所使用的輪胎會(huì )有所不同嗎？就著(zhù)這個(gè)話(huà)題，我們開(kāi)啟下面的文章。

電動(dòng)車(chē)的輪胎和傳統燃油車(chē)的輪胎有哪些不同

　　我們知道，受限于純電動(dòng)車(chē)型的先天因素，一般來(lái)說(shuō)電動(dòng)車(chē)的整體質(zhì)量會(huì )比傳統燃油車(chē)高出不少，故對于輪胎的壓力也更大。但目前普遍的汽車(chē)廠(chǎng)商都會(huì )通過(guò)升高標準的推薦胎壓值來(lái)解決這一問(wèn)題。從嚴謹的角度上去考慮，電動(dòng)車(chē)的輪胎所需要承受的重力越大，故在輪胎的性能參數上要求會(huì )更高。除了整備質(zhì)量的關(guān)系以外，電動(dòng)機由于續航里程受限，故在輪胎的選擇上亦應該偏重于節能胎，降低滾動(dòng)阻力，帶來(lái)更好的續航里程表現。

　　除了上述兩個(gè)因素外，還有一個(gè)我個(gè)人認為較為重要的點(diǎn)：摩擦力。輪胎的摩擦力與許多因素有關(guān)，輪胎本身的胎質(zhì)、輪胎本身的設計等等。由于純電動(dòng)車(chē)型在一開(kāi)始便能輸出最大的扭矩，部分純電動(dòng)車(chē)型的性能表現更是碾壓不少傳統燃油車(chē)，故我認為純電動(dòng)車(chē)型對于輪胎的摩擦力要求更高，以便發(fā)揮出最佳的性能。

　　小結：整體質(zhì)量、滾動(dòng)阻力、摩擦力，這三個(gè)因素決定了純電動(dòng)車(chē)型輪胎的使用。你都了解了嗎？